安检站安全员盛守印
逐个项目安检，确保安全上路
记者 罗少坤
“来，往前开。把大灯打开，左转灯、右转灯……好！”盛守印拿着扳手走下了地槽，并提醒司机：“再踩刹车看看……”
1月17日下午2点40分，在安庆公路客运中心站内的车辆安检站，安全员盛守印正在对一辆安庆开往嘉兴的客车进行车辆安全检查。
“一看、二听、三敲、四摸”，盛守印说，这是安全员一般的工作模式。在这个深约1.5米、宽约1米的地槽内，记者跟随盛守印从车头走至车尾位置。在地槽里，抬头看到的是客车底盘，这个常人很少见到的画面，却是盛守印日常工作的主要画面。
盛守印戴着手套，拿着扳手，弯着腰侧身仰望，看一看客车底盘是否有明显问题，听一听踩刹车时是否漏气，敲一敲螺丝是否松动，摸一摸轮毂是否有漏油油渍……
在盛守印对车底进行检查时，当班的其他安全员则登车检查，检查安全锤、安全带、灭火器、三角警示牌、防滑链等安全设备在不在车上，是否在指定位置。
车辆安全检查时，盛守印和同事要对每辆车的转向系统、制动系统、传动系统等12个项目逐一安检。检查合格后，安全员向司机开具安检合格通知单，司机凭单去报班处报班，经审核盖章后，方可由运务部配载旅客。
在车辆安全检查中，只要有一项不合格，就要向司机开具返修通知单，要求对车辆进行专业修理，并在这里进行复检。
在客运中心站，每一辆经安检合格的客车，出站时还要通过最后一道安全检查。出站口工作人员对车辆安全卡、报班本、三联单等资料及载客数量、北斗系统、安全视频等进行检查核查，并检查、叮嘱乘客系上安全带。
当班负责人王华文告诉记者，车辆安检站分早班和中班，上午、下午各6个小时，遇特殊情况需要延迟下班。进入春运后，现在每天在此进行安检的车辆近200辆，工作任务繁重，责任也大。车辆安检，就是要确保每一辆客车能够安全上路，将乘客安全送达终点。
1月17日下午2点40分，在安庆公路客运中心站内的车辆安检站，安全员盛守印正在对一辆安庆开往嘉兴的客车进行车辆安全检查。
“一看、二听、三敲、四摸”，盛守印说，这是安全员一般的工作模式。在这个深约1.5米、宽约1米的地槽内，记者跟随盛守印从车头走至车尾位置。在地槽里，抬头看到的是客车底盘，这个常人很少见到的画面，却是盛守印日常工作的主要画面。
盛守印戴着手套，拿着扳手，弯着腰侧身仰望，看一看客车底盘是否有明显问题，听一听踩刹车时是否漏气，敲一敲螺丝是否松动，摸一摸轮毂是否有漏油油渍……
在盛守印对车底进行检查时，当班的其他安全员则登车检查，检查安全锤、安全带、灭火器、三角警示牌、防滑链等安全设备在不在车上，是否在指定位置。
车辆安全检查时，盛守印和同事要对每辆车的转向系统、制动系统、传动系统等12个项目逐一安检。检查合格后，安全员向司机开具安检合格通知单，司机凭单去报班处报班，经审核盖章后，方可由运务部配载旅客。
在车辆安全检查中，只要有一项不合格，就要向司机开具返修通知单，要求对车辆进行专业修理，并在这里进行复检。
在客运中心站，每一辆经安检合格的客车，出站时还要通过最后一道安全检查。出站口工作人员对车辆安全卡、报班本、三联单等资料及载客数量、北斗系统、安全视频等进行检查核查，并检查、叮嘱乘客系上安全带。
当班负责人王华文告诉记者，车辆安检站分早班和中班，上午、下午各6个小时，遇特殊情况需要延迟下班。进入春运后，现在每天在此进行安检的车辆近200辆，工作任务繁重，责任也大。车辆安检，就是要确保每一辆客车能够安全上路，将乘客安全送达终点。
